Il giorno della guardia di frontiera (28 maggio), nel 1987, un aereo a motore leggero è atterrato sulla Piazza Rossa, che è stata pilotata dal diciottenne pilota Matthias Rust. Questa circostanza ha scioccato il pubblico: come ha potuto un giovane volare più di mille chilometri e nessuno se ne è accorto?
Questa storia è ancora un mistero, perché ci sono così tanti incidenti e coincidenze felici. Pertanto, vari esperti difendono le loro opinioni radicalmente opposte su questo straordinario incidente.
biografia
Matthias Rust è nato nel 1968 nella città tedesca di Wedel. Suo padre, Carl Rust, lavorava come ingegnere presso la AEG. Alcune pubblicazioni scrivono che aveva un numero significativo di condivisioni in merito, ma si tratta di informazioni non confermate. Almeno la famiglia Rustov era benestante.
All'età di circa cinque anni, Carl portò suo figlio al lavoro - all'aeroporto. Da allora, il ragazzo ha parlato del volo e ha sognato di salire sul timone di un'auto di ferro il più rapidamente possibile. Pertanto, non sorprende che all'età di diciotto anni abbia già ricevuto una patente di guida. In questa occasione, hanno scritto che Karl Rust probabilmente ha contribuito a questo, perché tali licenze sono rilasciate solo a piloti esperti, cosa che Matthias non poteva essere nei suoi anni.
Volo illegale
Non è ancora chiaro chi ha convinto il giovane pilota a fare un viaggio così pericoloso e si è messo a rischio di essere abbattuto dalle forze di difesa aerea di qualsiasi paese. Esiste una versione in cui il massimalismo giovanile è saltato in lui, e lui stesso ha pianificato questo trucco avventuroso. Quindi sorge un'altra domanda: in che modo un pilota inesperto è stato in grado di superare tutte le difficoltà delle condizioni meteorologiche che gli erano difficili da evitare?
Quando hanno iniziato a capire questo problema, si è scoperto che Rust era volato molto quando era arrivato in URSS: attraverso il Nord Europa e l'Islanda, e la maggior parte delle sue rotte passava sul mare. Cioè, si è allenato a fare il suo percorso principale, e quindi ha avuto l'esperienza necessaria.
Il secondo fatto: quando hanno esaminato l'aereo di Rust, invece dei sedili posteriori hanno trovato serbatoi di carburante incorporati. Ciò è stato fatto per poter volare a lunghe distanze.
Rimane una domanda: l'ha inventato e fatto, o qualcuno lo ha aiutato o diretto? Ci sono diverse domande del genere, perché il comportamento del pilota era incomprensibile e inspiegabile in termini di logica.
Prendiamo ad esempio il fatto che Rust ha lasciato un segno nel servizio di spedizione della città di Helsinki che stava volando a Stoccolma. Decollò e i primi venti minuti camminarono lungo il percorso designato, quindi spense la radio e scomparve dalla comunicazione. Il dispatcher riuscì a rintracciare che Matthias si voltò verso il confine sovietico.
Gli esperti dicono che non è stato notato dalle armi antiaeree sovietiche solo perché ha volato a un'altitudine di ottantuno metri sopra l'acqua, poiché ai piloti militari viene insegnato a passare inosservato più a lungo. Questa è anche una delle stranezze in questa materia.
I soccorritori finlandesi sono volati in cerca immediatamente dopo la scomparsa dell'aereo di Rust dal radar e hanno trovato una macchia d'olio sull'acqua. Hanno preso questo posto per il luogo della morte dell'aereo e hanno smesso di cercare. Non è chiaro quale fosse questo punto, ma questa coincidenza ha aiutato Matthias a passare inosservato.
Quindi il suo volo inizia a sembrare un detective o un thriller: dirigendosi verso il confine dell'URSS, voleva sorvolare la città di Kohtla-Järve. E qui fu scortato dai razzi della 14a divisione di difesa aerea dell'esercito di Leningrado. Hanno preso l'aereo di Rust sotto le armi e potevano abbattere in qualsiasi momento, ma non l'hanno fatto perché ricordavano ancora l'incidente con il Boeing coreano accaduto solo tre anni fa. Dopo questo incidente, c'è stato un severo ordine di non toccare i "civili". Non si sa se il giovane pilota ne sia stato informato, ma sicuramente lo ha aiutato.
In generale, quella volta fu fenomenalmente fortunato: il tempo divenne brutto, e i piloti sovietici non riuscirono a vedere l'aereo che volava basso da terra. E poi cadde nella "zona di invisibilità" - la cosiddetta zona di responsabilità delle due parti della difesa aerea, tra le quali vi era un corridoio non tracciato. È improbabile che per caso un giovane pilota sia caduto in questa zona se non ne conoscesse le coordinate esatte.
Successivamente fu individuato di nuovo, già da altri ufficiali della difesa aerea, ma fu scambiato per un denso stormo di uccelli, di nuovo a causa della scarsa visibilità.
Inoltre, in generale, tutto sembra una fiaba: quando si avvicina a Mosca, è apparso sul radar durante i voli di addestramento alle 15.00, quando i codici di identificazione sono cambiati e nessuno lo ha chiesto. E a quel tempo, ci fu un incidente aereo vicino alla città di Torzhok, e gli elicotteri e gli aerei volarono su per cercarlo. Per uno di questi "assistenti" ha preso l'aereo Matthias.
Atterraggio a Mosca e in tribunale
La ruggine è stata avvistata direttamente vicino a Mosca, quindi nelle vicinanze dell'aeroporto Sheremetyevo. Ci sono anche cancellati voli in partenza. Il pilota non rispose a nessuna domanda e non aveva senso inseguirlo con aerei militari su Mosca.
Per tre volte Rust ha tentato di far atterrare l'aereo proprio sulla Piazza Rossa, ma tutti i tentativi fallirono. Quindi decise di far atterrare un motore leggero sul ponte Moskvoretsky. È positivo che in questo momento la polizia stradale abbia acceso i semafori, altrimenti si sarebbe verificata una catastrofe. La ruggine ha fatto atterrare un aereo in uno stretto divario tra le reti elettriche del filobus - il lavoro a filigrana di un pilota inesperto, non è vero?
Quindi, sotto il suo potere, fece un taxi alla Cattedrale dell'Intercessione, dove fu arrestato.
Per più di un anno, Matthias Rust è stato in URSS, un'indagine è stata condotta su questo caso. Quindi fu espulso dal paese dei consigli. Al processo, ha incolpato tutto per caso, ma per gli esperti queste spiegazioni sembrano infondate.
Dopo questo straordinario evento, molti ufficiali militari persero il posto, altri li sostituirono, permettendo a Gorbaciov di fare concessioni della NATO per ridurre le forze armate dell'URSS. Forse questa è la soluzione a tutte le coincidenze e incidenti?
