Sergey Yakovlevich Zhuk è uno dei più famosi ingegneri dell'ingegneria idraulica. Era tra i leader dei più grandi "progetti di costruzione del comunismo". Durante la sua vita, Sergei Yakovlevich è stato insignito del titolo di Eroe del lavoro socialista.
Infanzia, gioventù
Sergey Yakovlevich Zhuk è nato il 23 marzo 1892 a Kiev. Nella sua città natale, si è laureato nella palestra della seconda città e, dopo la morte di suo padre, ha studiato all'Oryol Cadet Corps. L'infanzia di Sergei Yakovlevich è stata difficile. Era attratto dalla conoscenza e capì che solo una buona educazione lo avrebbe aiutato a raggiungere qualcosa nella vita.
Dopo il corpo dei cadetti, Zhuk entrò nell'Istituto degli ingegneri civili di Pietrogrado e un anno dopo si trasferì all'Istituto degli ingegneri ferroviari di Pietrogrado. Con l'avvento della prima guerra mondiale, Sergei Yakovlevich fu trasferito in un istituto militare a causa della carenza di ufficiali. Nel 1916, si laureò in una scuola militare, quindi si diplomò con successo presso l'Istituto di Pietrogrado nel 1917.
Beetle prese parte alla guerra civile. Iniziò a combattere dalla parte dell'Armata Bianca, ma dopo essere stato in cattività cadde sotto l'influenza degli agitatori e passò dalla parte dell'Armata Rossa.
carriera
Dopo la guerra, Zhuk insegnò alla scuola militare di Kamenov, e poi prestò servizio nelle scuole di artiglieria e fanteria. Nel 1931, Sergei Yakovlevich lavorò come ingegnere, dopo di che fu trasferito al servizio civile. Lo scarabeo si distingueva per il suo carattere solido, la precisione nei confronti di se stesso e dei subordinati. Le persone che hanno lavorato con lui hanno parlato della sua rigidità e senza scrupoli. Ma Sergey Yakovlevich era uno specialista eccellente e le qualità personali erano un ulteriore vantaggio in alcune situazioni. La sua carriera si stava sviluppando rapidamente.
Le alte autorità videro un enorme potenziale a Sergey Yakovlevich e fu inviato alla costruzione del Canale Mar Baltico Bianco. Lì è cresciuto rapidamente al vice capo ingegnere. Beetle ha guidato la progettazione di strutture idrauliche che sono state erette sul canale. Nell'agosto del 1933 fu insignito dell'Ordine di Lenin. Solzhenitsyn, nei suoi scritti sull'arcipelago di Gulag, definì l'ingegnere "il capo sorvegliante di Belomor" e incolpò la morte di un gran numero di persone. Questa affermazione è stata contestata, ma lo scrittore ha rifiutato di discutere questo argomento, rimanendo con la sua opinione.
Dopo che fu completata la costruzione del Canale del Mar Bianco-Baltico, Zhuk fu inviato al cantiere di Mosca-Volga. È stato nominato vice capo ingegnere del progetto, quindi promosso ingegnere capo. Nel 1937, questa struttura fu messa in funzione e diede a Sergey Zakov un'auto ZIS speciale per servizi speciali. A quel tempo era in ottima posizione con la massima leadership del paese. Era rispettato e apprezzato come specialista.
I seguenti progetti in cui il Maggiolino ha partecipato e supervisionato direttamente la sua costruzione sono stati:
- Acquedotto di Kuibyshevsky;
- Centrale idroelettrica su Samarskaya Luka;
- Stazione idroelettrica di Tsimlyansk.
La costruzione dell'hub di Kuibyshev è stata di grande importanza economica per il Paese. I progetti di layout e costruzione sono stati presentati in una mostra a New York. Ma quando fu eretto, si dovettero affrontare molte difficoltà. Sono emersi problemi sia in fase di preparazione che durante la costruzione. Il coordinamento è stato svolto lentamente, la forza lavoro non è stata sufficiente, ma allo stesso tempo ci sono stati spesso tempi di fermo nel cantiere, che è stato accompagnato da grandi perdite finanziarie.
Il primo segretario del comitato regionale di Kuybyshev Ignatov scrisse una lettera a nome dei massimi leader, in cui delineava tutti i problemi sorti durante la costruzione. Ignatov ha affermato che la ragione della lenta costruzione del complesso idroelettrico è che il capo ingegnere è quasi assente, trascorre molto tempo a Mosca e affida il suo lavoro a persone non competenti in materia.
Dopo aver ricevuto una tale lettera di lettere, Sergei Yakovlevich fu gravemente rimproverato, ma non fu rimosso dalla costruzione, ma fu trasferito solo alla carica di assistente ingegnere capo. Dopo qualche tempo, è diventato chiaro che le cose stanno peggiorando con il nuovo leader. Tutti gli errori sono stati presi in considerazione, le questioni organizzative relative alle approvazioni sono state eliminate e dopo che Zhuk è stato nuovamente nominato capo ingegnere, il complesso idroelettrico è stato completato in tempi record.
Sergey Yakovlevich Zhuk ha ricevuto numerosi riconoscimenti e medaglie statali:
- Hero of Socialist Labour (1952);
- Premio Stalin di secondo grado (1950);
- Premio Stalin di primo grado (1952);
- Order of the Red Banner (1951).
L'ingegnere ha ricevuto l'Ordine di Lenin 3 volte. Nel 1948, è stato riconosciuto come un lavoratore onorato del Ministero degli Affari Interni dell'URSS. Nel 1942-1957, il Maggiolino era il direttore dell'Istituto Hydroproject. È diventato uno dei promotori del famoso progetto di trasformazione dei fiumi siberiani in Kazakistan e Asia centrale. Nel 1943, gli fu assegnato il titolo di Maggiore generale delle truppe di ingegneria. Nel 1953, un ingegnere idraulico divenne un accademico dell'Accademia delle scienze dell'URSS. 1 marzo 1957 Sergei Yakovlevich muore. Il suo corpo fu cremato e un'urna con ceneri fu posta sul muro del Cremlino.
