Una ram aerea viene chiamata causando danni ad un aereo nemico direttamente dall'aereo stesso che attacca. La storia degli attacchi di ariete risale a quasi cento anni fa, durante i quali i piloti di diversi paesi hanno effettuato centinaia di attacchi simili, compresi quelli notturni.
Un montone come tecnica di battaglia aerea non è mai stato e non sarà mai il principale, poiché una collisione con un aereo nemico molto spesso porta alla distruzione e alla caduta di entrambi i veicoli. Lo speronamento è consentito solo in una situazione in cui il pilota non ha scelta. Il primo attacco del genere fu effettuato nel 1912 dal famoso pilota russo Pyotr Nesterov, che abbatté un aereo da ricognizione austriaco. La sua luce "Moran" è stata colpita dall'alto da un pesante "Albatross" nemico, sul quale erano un pilota e un osservatore. A seguito dell'attacco, entrambi gli aerei furono danneggiati e si schiantarono, morirono Nesterov e gli austriaci. A quel tempo, le mitragliatrici non erano ancora state installate sugli aerei, quindi sperare era l'unico modo per abbattere un aereo nemico.
Dopo la morte di Nesterov, le tattiche di speronamento sono state accuratamente elaborate, i piloti hanno iniziato a sforzarsi di abbattere l'aereo nemico, mantenendo il proprio. Il metodo di attacco principale è stato colpito dalle pale dell'elica sulla coda dell'aereo nemico. Un'elica a rotazione rapida ha danneggiato la coda del velivolo, causando una perdita di controllo e una caduta. Allo stesso tempo, i piloti dei veicoli attaccanti erano spesso in grado di far atterrare in sicurezza i loro aerei. Dopo aver sostituito le viti piegate, le macchine erano di nuovo pronte per il volo. Sono state usate anche altre opzioni: colpo per ala, chiglia della coda, fusoliera, carrello di atterraggio.
Gli arieti notturni erano particolarmente difficili, poiché in condizioni di scarsa visibilità era molto difficile eseguire correttamente un colpo. Per la prima volta, il 28 ottobre 1937 fu utilizzato un montone notturno nei cieli della Spagna dal pilota sovietico Evgeny Stepanov. Di notte su Barcellona con un I-15, riuscì a distruggere il bombardiere italiano Savoia-Marchetti con un colpo di ariete. Poiché l'Unione Sovietica non prese parte ufficialmente alla guerra civile spagnola, preferì non parlare a lungo dell'eroica azione del pilota.
Durante la seconda guerra mondiale, la prima ariete aerea fu eseguita da un pilota da combattimento del 28 ° reggimento di aeromobili da combattimento Pyotr Vasilyevich Yeremeyev: il 29 luglio 1941, su un aereo MiG-3, distrusse il bunker nemico Junkers-88 con un attacco speronamento. Ma l'ariete notturno del pilota da combattimento Viktor Vasalievich Talalikhin divenne più famoso: la notte del 7 agosto 1941, su un aereo I-16 nella zona di Podolsk vicino a Mosca, abbatté un bombardiere tedesco Heinkel-111. La battaglia per Mosca fu uno dei momenti chiave della guerra, quindi l'impresa del pilota divenne ampiamente nota. Per il loro coraggio ed eroismo, Victor Talalikhin fu insignito dell'Ordine di Lenin e della Stella d'oro dell'eroe dell'Unione Sovietica. Morì il 27 ottobre 1941 in una battaglia aerea, distruggendo due aerei nemici e fu mortalmente ferito da un frammento di un proiettile che esplodeva.
Durante le battaglie con la Germania fascista, i piloti sovietici effettuarono più di 500 attacchi di ariete, alcuni piloti usarono questa tecnica più volte e rimasero vivi. Furono usati attacchi di ariete e in seguito, già su motori a reazione.
