Kimi Matias Raikkonen ha trascorso la sua infanzia in una casa costruita dal suo bisnonno a Espoo, un sobborgo della capitale finlandese, Helsinki. Per fornire a Kimi, nato il 17 ottobre 1979, e suo fratello maggiore Rami, i loro genitori sono Matti e Paula. ha lavorato instancabilmente. Non c'erano abbastanza soldi per tutto il tempo. Affinché i figli potessero andare professionalmente a fare kart, Matti doveva lavorare di notte come tassista e buttafuori in un locale notturno.
Inizio carriera
Dopo una rapida successione di go-kart finlandesi, scandinavi ed europei, Kimi guidava una macchina da corsa e vinse rapidamente due campionati britannici di Formula Renault. Nell'autunno del 2000, nonostante non avesse praticamente alcuna esperienza, fu ammesso ai test del team di Formula Uno della Sauber. Colpito dal suo ritmo folle e dal suo pilotaggio fiducioso, Peter Sauber mostrò discernimento e firmò un finlandese di 21 anni per la prossima stagione. La sua ascesa meteorica sulla strada verso l'apice dell'automobilismo scatenò un acceso dibattito sul suo diritto, per non parlare della sua volontà di partecipare alle corse automobilistiche reali. Raikkonen ha rapidamente respinto i suoi critici, conquistando il sesto posto nella gara d'esordio di Formula 1 e avendo trascorso con sicurezza l'intero campionato. È stato in grado di attirare l'attenzione sulla sua persona Ron Dennis, il proprietario della McLaren, che lo ha visto come un probabile successore, ponendo fine alla carriera del due volte campione, Mick Hakkinen. E come si è scoperto, lui, come Peter Sauber, non si sbagliava nella sua scelta.
Gli esperti hanno elogiato all'infinito il suo stile intransigente, diretto e in gran parte inconfondibile. "Non penso mai a quello che sto facendo. Lo faccio e basta. E questo è il mio lavoro", ha detto Kimi ai giornalisti in un raro lampo di introspezione.
carriera
Le sue cinque stagioni alla McLaren hanno coinciso con un periodo di instabilità nelle auto della leggendaria scuderia. Tuttavia, due volte (2003 e 2005) ha conquistato il secondo posto in campionato, ha vinto nove gare e scalato il podio trentasei volte
Nel 2007, si è trasferito alla Ferrari dopo essere stato assunto (secondo quanto riferito per 41 milioni di dollari l'anno) per sostituire il sette volte campione del mondo Michael Schumacher.
Dopo aver vinto il suo debutto con la Ferrari in Australia, Raikkonen ha controllato il corso dell'intera stagione '07, in attesa dell'ultimo Gran Premio del Brasile per riconquistare la leadership nel campionato e strappare il titolo da sotto il naso dei precedenti datori di lavoro della McLaren. Purtroppo, nel 2008 non ha potuto ripetere lo stesso trucco e per gran parte della stagione, è stato un fedele scudiero del suo partner Fellipe Massa.
Alla fine della stagione 2009, Raikkonen ha accettato di lasciare la Ferrari, ricevendo un risarcimento, nonostante il suo contratto non fosse stato ancora completato per lasciare il posto a Fernando Alonso.
Raikkonen ha quindi trascorso due anni partecipando al Campionato mondiale di rally e presentandosi singolarmente su camion NASCAR prima di annunciare il suo ritorno in F1, alla fine del 2011 con il team Lotus.
Dal momento in cui è tornato sulla vettura di Formula 1, Raikkonen ha dimostrato che la sua vacanza di due anni non ha influenzato le sue ambizioni e la sua velocità.
Nelle mani di Raikkonen, la Lotus E20 si è rivelata un'auto stabilmente veloce, Finn è salito sul podio sette volte e ha terminato in tutte le gare. Una meritata vittoria ad Abu Dhabi ha riassunto la stagione quasi perfetta in cui è arrivato terzo in campionato.
Ha continuato nello stesso stile nel 2013 con Lotus, vincendo brillantemente la prima gara in Australia e diventando contendente per il titolo dopo tre secondi posti consecutivi in Cina, Bahrain e Spagna. Ma ahimè, Lotus non ha potuto mantenere un ritmo così folle e questo, insieme ai problemi finanziari del team, ha portato al fatto che Raikkonen ha firmato un contratto per tornare alla Ferrari nel 2014.
Sfortunatamente per il finlandese, la sua prima stagione dopo il ritorno in Scuderia fu disastrosa. Per la prima volta dalla sua stagione di debutto nel 2001, Raikkonen non è mai riuscito a salire sul podio e ha chiuso la stagione 106 punti dietro il compagno di squadra uscente Fernando Alonso.
Il 2015 non è stato molto migliore, non ha potuto vincere una sola gara e ha bevuto champagne solo tre volte sul podio, mentre il suo nuovo partner, Sebastian Vettel, ha vinto tre gare e è salito sul podio tredici volte.
Gli anni 2016-18 seguenti, purtroppo, hanno solo rafforzato lo status quo dei piloti di Maranelo, Vettel è il "numero uno" incondizionato e Kimi è il suo scudiero permanente, che aiuterà sempre il suo partner se le tattiche di squadra lo richiedono.
