L'incidente aereo in Egitto del 31 ottobre 2015 ha fatto rabbrividire non solo la Russia, i cui cittadini vi sono morti, ma il mondo intero. Quali sono le sue ragioni, di chi è la colpa - non ci sono ancora risposte precise a queste domande.
Ai russi piace chiamare l'Egitto un albero - in questo paese sia in inverno che in estate, il mare turchese, dove non ci sono restrizioni per i subacquei, un numero enorme di spiagge e hotel, dove è possibile rilassarsi comodamente per coppie singole e famiglie con bambini. Il paese ha sempre attratto viaggiatori dalla Russia e da altri paesi del mondo, fino a quando un terribile incidente ha smorzato l'interesse per esso.
Dettagli dello schianto in Egitto il 31 ottobre 2015
L'incidente dell'aereo Airbus-321, di proprietà della compagnia aerea russa Kogalymavia, si è verificato sulla parte centrale della penisola del Sinai, nello stato dell'Egitto. Il tragico incidente è avvenuto il 31 ottobre 2015 alle 7:14 ora di Mosca, 23 minuti dopo il decollo dell'aeromobile. Al momento dello schianto, a bordo della nave c'erano 7 membri dell'equipaggio e 217 passeggeri, molti dei quali erano cittadini della Federazione Russa.
Prima dell'incidente, secondo l'aeroporto emittente, l'altitudine di volo dell'aeromobile è diminuita drasticamente immediatamente di 1, 5 km, quindi i radar hanno smesso di riparare l'aeromobile. Inoltre, è documentato che il primo pilota della nave immediatamente prima della caduta ha richiesto l'autorizzazione all'atterraggio di emergenza all'aeroporto più vicino - al Cairo.
Quando il sito dell'incidente è stato scoperto e sono arrivati i soccorritori, si è scoperto che l'aereo è letteralmente diviso in due parti e semplicemente non c'erano sopravvissuti. Fino a poco tempo fa, i passeggeri vicini e i membri dell'equipaggio del transatlantico speravano che i loro parenti sarebbero sopravvissuti, ma, sfortunatamente, le speranze non sono state realizzate.
Informazioni sull'aeromobile e sull'equipaggio dell'aeromobile Airbus-321
L'aeromobile russo Airbus-321, precipitato in Egitto, effettuò il volo charter 9268. L'aeromobile apparteneva alla classe dei corpi stretti, fu varato nel 1988 e divenne il primo con il principio del controllo remoto. Gli incidenti aerei che coinvolgono questo marchio di aeromobili si verificano quasi ogni anno, a partire dall'anno in cui iniziano a essere prodotti in serie. Il più grande di loro:
- 14 febbraio 1990 - 96 vittime,
- 23 agosto 2000 - 143 vittime,
- 3 maggio 2006 - 113 morti,
- 28 luglio 2010 - 152 vittime,
- 28 dicembre 2014-162 morti
- 31 ottobre 2015-224 vittime.
L'equipaggio del velivolo sul volo 9268 da Sharm El Sheikh a San Pietroburgo comprendeva 7 specialisti. Il primo pilota dell'aereo Airbus-321 fu un esperto pilota Valery Nemkov, il cui salvadanaio professionale ha più di 12.000 ore di volo. Il copilota Sergei Sukhachev non ha avuto meno esperienza del suo leader.
I passeggeri erano serviti da un equipaggio di 5 assistenti di volo, e per tutti questi era l'ultimo volo. La squadra era guidata dalla 38enne Valentina Martsevich, era assistita da Andrei Belomestnov (29 anni), Irina Olaru (22 anni), Stanislav Sviridov (29 anni) e Andrei Filimonov (25 anni).
Versioni e vere cause dello schianto in Egitto nell'ottobre 2015
La conferma ufficiale che il volo dell'aereo 9268 precipitato è arrivato a San Pietroburgo la sera del 31 ottobre. In precedenza, sul tabellone veniva visualizzato il segno "arrivo ritardato". I resti dell'aereo e quelli uccisi nello schianto furono sparpagliati in un raggio di 13 km dal luogo dell'incidente dell'Airbus-321.
Le autorità inquirenti dell'Egitto e della Federazione Russa hanno presentato e sviluppato tre versioni di ciò che è accaduto contemporaneamente:
- problemi tecnici con uno o più componenti dell'aeromobile,
- errore dell'equipaggio commesso dall'equipaggio,
- atto terroristico.
Nel luogo in cui l'aereo è precipitato, i rappresentanti delle autorità inquirenti di diversi paesi hanno lavorato contemporaneamente: Russia, Egitto, Francia, Stati Uniti, Germania e Irlanda. Il rappresentante dell'Egitto, Ayman al-Muqqadam, era a capo della Commissione di esperti IAC.
L'elenco dei problemi tecnici che potrebbero causare l'incidente aereo, gli esperti includevano guasti al motore e la cosiddetta "fatica" dello scafo, riparazioni di scarsa qualità, tracce delle quali sono state trovate nella parte posteriore dell'aeromobile, la formazione di microcricche attorno all'area di correzione.
Il vero motivo dell'incidente, come si è scoperto dopo la fine delle indagini, è stato un attacco terroristico. Le prove sono state espresse dal capo dell'FSB della Federazione Russa, Alexander Bortnik. Tracce di esplosivo (trotyl), un buco con un diametro di circa 1 m sono stati trovati sul relitto della sezione di coda dell'aeromobile, i registratori di aerei di linea hanno registrato un'onda esplosiva, i radar dell'aeroporto - un lampo termico.
I responsabili di un incidente aereo sull'Egitto il 31 ottobre 2015
I fatti che confermano che l'attacco terroristico sia stato la causa dello schianto dell'aereo russo nel cielo egiziano sono irrefutabili. Ma qui sono state avanzate due versioni: l'aereo è stato abbattuto da terra, il dispositivo esplosivo era a bordo della nave. Entrambe le versioni sono state elaborate in dettaglio, a seguito dell'indagine, presumibilmente gli esperti sono persino riusciti a stabilire il luogo esatto in cui si trovavano gli esplosivi: il sedile del passeggero 31A.
Nessuna delle organizzazioni terroristiche ha rivendicato la responsabilità della tragedia e della morte di oltre 200 persone, compresi i bambini. Le autorità egiziane hanno arrestato i dipendenti dell'aeroporto, ma nessuno di loro è stato punito.
Di conseguenza, uno dei gruppi che fanno parte dell'ISIS, i cosiddetti jihadisti, si assunse la responsabilità dell'esplosione a bordo dell'aeromobile che effettuava il volo 9268.
L'elenco delle morti in un incidente aereo in Egitto il 31 ottobre 2015
La maggior parte dei passeggeri dell'Airbus-321 in volo da Sharml-Sheikh a San Pietroburgo erano russi. Ma con loro volarono e cittadini di altri paesi. A bordo c'erano 4 ucraini, 1 bielorusso. 25 passeggeri su 217 sono bambini di età inferiore a 12 anni. E non furono solo le persone a morire, le famiglie perirono, intere catene tribali si spezzarono. Pochi giorni dopo è stato pubblicato l'elenco ufficiale di coloro che hanno vissuto gli ultimi minuti nel cielo dell'Egitto.
Il consiglio di amministrazione trasportava clienti di due tour operator russi - Odeon, Brisok, che lavorava principalmente a San Pietroburgo e nella regione di Leningrado. La maggior parte dei passeggeri proveniva da questa città e solo pochi provenivano dalle regioni di Pskov, Ulyanovsk e Novgorod della Federazione Russa.
La perdita più risonante è la piccola Darina Gromova. La sua foto alla finestra dell'aeroporto con la vista sulla passerella sparsa per il mondo, è diventata il momento chiave di quasi tutti i banner e post sul lutto sui social network.
