Krymsky Bridge è una struttura architettonica unica che ha risolto il problema della comunicazione tra la Russia continentale e la penisola di Crimea. È stato commissionato meno di un anno fa tra le voci sui pericoli e sull'affidabilità del design, alimentato attivamente dai media ucraini. L'immagine del ponte è stata seriamente colpita da queste provocazioni. I residenti in Russia, che hanno programmato viaggi attraverso questo hub di trasporto, si stanno ancora chiedendo se il ponte di Crimea potrebbe crollare.
Un po 'di storia
Il ponte di Crimea è uno dei progetti più ambiziosi nella recente storia della Russia. La possibilità di costruire un incrocio che collega le penisole Taman e Crimea è stata discussa in epoca sovietica. Quindi fu fatto un tentativo di costruire un ponte ferroviario, che si concluse con un fallimento. Dopo l'annessione della Crimea alla Russia e il deterioramento delle relazioni con l'Ucraina, è emersa bruscamente la questione di stabilire collegamenti stradali e ferroviari con nuovi territori.
La costruzione del ponte fu affidata alla compagnia Stroygazmontazh. Durante la preparazione del progetto, sono state prese in considerazione molte opzioni per la sua attuazione: un tunnel o la costruzione di un ponte a due livelli. Di conseguenza, abbiamo optato per l'opzione di due strutture parallele indipendenti che separano la strada e la ferrovia.
Apertura del ponte di Crimea da parte del presidente Putin
La costruzione del ponte di Crimea è costata al tesoro russo 230 miliardi di rubli. A tempo di record (circa due anni) è stata commissionata la parte automobilistica. L'apertura del ponte ferroviario è prevista per la fine del 2019.
I pericoli del ponte di Crimea
Nonostante le assicurazioni dello sviluppatore di aver svolto un lungo lavoro preparatorio, indagini ingegneristiche e geologiche e calcoli di verifica, molti esperti non sono ancora convinti dell'affidabilità della costruzione del ponte di Crimea. Il fatto è che la costruzione e il funzionamento di questa struttura sono complicati da diversi fattori:
- terreno sottomarino instabile, soggetto a subsidenza e attività sismica, a causa della quale, prima o poi, verrà violata la stabilità dei supporti del ponte;
- forti venti di uragano e alta umidità, che rendono difficile muoversi lungo il ponte nella stagione fredda;
- cumuli di ghiaccio stagionali, che hanno distrutto i supporti del ponte costruito in epoca sovietica.
Naturalmente, tutti questi fattori sono estremamente sfavorevoli per le strutture dei ponti. La più grande preoccupazione è la mobilità del suolo e l'elevata probabilità di terremoti. A questo proposito, gli sviluppatori del progetto del ponte di Crimea assicurano che la costruzione di fondamenta di pali sia stata effettuata tenendo conto di un'analisi approfondita dei campioni geologici. Sono stati installati due tipi di pile a seconda del tipo di terreno e della profondità della sua presenza. Le pile annoiate sono state utilizzate in aree forti dove è sufficiente una profondità di 45 m, mentre le pile tubolari sono state utilizzate in aree particolarmente fangose che richiedono un incavo fino a 105 m per il fissaggio su roccia dura.
