Il volume totale della produzione di petrolio nella regione del Caspio da parte di tutti i paesi che si affacciano sul Mar Caspio è già di circa 200 milioni di tonnellate. Ma poiché questo mare è nell'entroterra, circondato dalla terra con tutti i lamenti, il problema principale è il trasporto di petrolio ai punti vendita. Dal momento che il modo più redditizio e più economico di trasportarlo è via mare, con supercisterne a grande cilindrata, il trasporto di petrolio del Caspio viene effettuato attraverso oleodotti posti sulle autostrade del mare internazionali.
Tenendo conto del fatto che nei paesi OPEC i volumi di petrolio annuali gratuiti sono circa 600 milioni di tonnellate all'anno, la condizione principale per l'ingresso del petrolio caspico nel mercato mondiale è la redditività del suo trasporto. A questo proposito, perde petrolio arabo, ma supera russo e nordamericano. Ciò premesso, i mercati di vendita più interessanti per il petrolio caspico sono l'Iran settentrionale e i paesi del Mar Nero. Il petrolio, che viene estratto nella parte settentrionale del Mar Caspio, che rappresenta quasi la metà di tutta la produzione, viene trasportato al porto marittimo più vicino, Novorossijsk. La seconda metà del petrolio prodotto nella parte meridionale della regione viene trasportata in un altro porto del Mar Nero - Batumi, che appartiene alla Georgia. I paesi - esportatori di petrolio prodotto nella parte settentrionale del Mar Caspio, non sono molto contenti della loro dipendenza dalla Russia, che, inoltre, è la loro diretta concorrente nei mercati mondiali. Tuttavia, la seconda fase del gasdotto, che appartiene al consorzio del gasdotto caspico che lo trasporta lungo la rotta Tengiz-Novorossijsk, è attualmente in costruzione. Ad oggi sono stati sviluppati numerosi altri progetti di trasporto del petrolio del Caspio che sono stati progettati tenendo conto delle diverse condizioni di prezzo, quindi la decisione finale su quale opzione verrà selezionata non è ancora accettata. I piani degli investitori stranieri prevedono di spendere fino a 125-130 miliardi di dollari per garantire entro il 2015 l'esportazione totale di petrolio da questa regione per un importo fino a 200 milioni di tonnellate. Quasi un terzo di questo importo è previsto per la costruzione di oleodotti e tariffe di trasporto, ma non esiste un singolo operatore in grado di fornire il trasporto di petrolio dal Mar Caspio verso l'Europa e l'Asia. Possiamo dire che nei prossimi anni il petrolio caspico non sarà in grado di competere seriamente sul mercato mondiale dell'energia con lo stesso petrolio mediorientale e, molto probabilmente, i corridoi di trasporto rimarranno gli stessi per esso nel prossimo futuro - attraverso i porti marittimi di Novorossijsk e Batumi.
