Oggi è difficile immaginare la nostra vita senza ferrovia. Collega città e paesi tra loro, centinaia di tonnellate di merci corrono quotidianamente lungo la sua tela e viaggiare in un vagone del treno è piacevole e non colpisce il portafoglio. Il modo di trasporto ferroviario è considerato il più sicuro. Sfortunatamente, a volte si verificano incidenti qui, alcuni di essi colpiscono nella loro portata.
Statistiche di disastro
Una catastrofe sulla ferrovia è un mucchio di metallo contorto e dolore per le famiglie che hanno perso i parenti. Con l'avvento delle ferrovie, nessuno avrebbe potuto immaginare cosa potesse comportare una gestione inetta del treno.
È noto che il primo incidente nella storia dell'umanità sulla ferrovia avvenne nel 1815 vicino a Filadelfia. Durante la dimostrazione, la caldaia della locomotiva diesel è esplosa, uccidendo 16 partecipanti. Incidenti gravi si sono verificati nel Regno Unito e in Francia all'incirca ogni un decennio e mezzo, e molto spesso la loro causa è stata l'esplosione di una locomotiva a vapore. Nel 1840, a Shushary, vicino a San Pietroburgo, una tragedia ferroviaria causò la morte di sei persone, decine di feriti. Quindi incidenti simili si sono verificati alla stazione di Klin, nella regione di Tula e alla ferrovia di Odessa. Quindi la gente ha dovuto pagare per lo sviluppo del progresso mondiale.
Gli incidenti sono avvenuti in tutto il mondo e la Russia non ha fatto eccezione. Dozzine di incidenti importanti si sono verificati durante gli anni dell'Unione Sovietica. Nel 21 ° secolo, con l'aumento della quota del trasporto ferroviario, il numero di incidenti è aumentato. Le ferrovie russe non sono molto disposte a condividere le statistiche sugli incidenti nel suo settore, quindi il pubblico è disponibile solo con le informazioni sugli incidenti ferroviari di maggior profilo.
Per la maggior parte, le persone si fidano della ferrovia; durante il viaggio, molti non provano paura, come in una cabina dell'aeroplano. Ma vale la pena considerare che l'illusione della completa sicurezza è relativa nella nostra era tecnogenica.
I primi disastri in URSS
Gli anni '30 si rivelarono terribili per i ferrovieri sovietici. Questo periodo è stato immediatamente segnato da due importanti incidenti. Per un certo periodo di tempo, questi eventi hanno spaventato la popolazione del paese e molti hanno iniziato a scegliere un modo di trasporto più affidabile.
Il primo caso si è verificato a settembre presso la stazione di Pererve vicino a Mosca, vicino al villaggio di Maryino. L'autista del treno passeggeri n. 34 Makarov, è arrivato alla stazione e ha riferito di problemi nella locomotiva diesel. Sulla strada, ha dovuto fermarsi più volte ed eseguire riparazioni. Invece di offrirne un'altra invece di una locomotiva difettosa, la direzione ha aggiunto un'altra locomotiva diesel per garantire e rafforzare la composizione. Quando Makarov ha provato a partire, una locomotiva aggiuntiva ha strappato tutti gli elementi di fissaggio. Cinque carri con passeggeri rimasero al loro posto e il motore proseguì. A quel tempo, un'altra locomotiva arrivò alla stazione, che all'ultimo momento notò i pascoli sul bordo della piattaforma e frenò con urgenza. Ucciso 13 persone, dozzine ferite.
Nello stesso anno, un assurdo incidente ha portato alla collisione di un treno merci con un tram di passaggio. Questo è successo a Leningrado, vicino alla Porta di Mosca. Si è scoperto che quel giorno si è verificato un malfunzionamento nella sala di controllo e che i lavoratori delle ferrovie non hanno avuto il tempo di attivare il tempo di accensione. L'autista del tram ha notato il treno imminente negli ultimi secondi. Dalla più forte collisione, l'ultima carrozza fu strappata e si sdraiò sui binari, un incendio scoppiò. Questo giorno ha causato la morte di 28 persone.
Incidente del 1952
La guerra cancellò non solo dozzine di città e villaggi, ma centinaia di chilometri di binari ferroviari furono danneggiati e bombardati. Molto ha dovuto essere restaurato, ricostruito ancora di più. La rete ferroviaria si estendeva fino agli angoli più remoti dell'URSS, la Siberia fu conquistata. Ma non tutto è andato per il meglio, e presto il paese ha sentito parlare di un grave disastro ferroviario. Accadde nell'agosto del 1952 alla stazione di Drovnino vicino a Mosca. L'autista del treno notturno consegnò i suoi passeggeri nella capitale, non c'era molto in città. Un colpo terribile destò la gente addormentata, la ragione di ciò fu il cavallo, che era sul treno. E sebbene il peso dell'animale fosse piccolo, i vagoni del treno sono andati in discesa. Quando i soccorritori sono arrivati sulla scena, hanno avuto un'immagine terribile: un terzo dei passeggeri è stato sepolto in una pila di metallo accartocciato. 109 persone hanno trovato la morte in questo luogo, oltre 200 sono state ricoverate negli ospedali.
Tragedia di Ashina
L'incidente di Drovnino è stato a lungo considerato la più grande tragedia ferroviaria. Quattro decenni dopo, il disastro del 1989 l'ha messa in secondo piano. Vicino alla città di Asha, si è verificata una perdita di gas. La compagnia del gas ha registrato una pressione instabile nel gasdotto, consapevole della situazione. Invece di interrompere l'alimentazione del carburante, ha aumentato la pressione nel tubo. La condensa esplosiva cominciò ad accumularsi e quando due treni veloci per Novosibirsk e Adler passarono sulla sezione Asha-Ulu-Telyak, scoppiò un'esplosione. Un'enorme forza disperse i carri intorno, e poi la terra bruciò come una torcia. La città di Asha, vicino alla quale è avvenuta l'esplosione, si trova nella regione di Chelyabinsk, a cento chilometri dalla capitale della Bashkiria Ufa. I cittadini furono svegliati dalla notizia dei terribili eventi della notte di giugno; molti ricordarono la colonna di fuoco scoppiata nel cielo. Dozzine di persone rimasero nelle carrozze che furono bruciate a terra e chiesero aiuto, e non tutti i pompieri riuscirono a salvare, come dimostrano le terribili foto della tragedia. Quasi 600 persone sono morte per ustioni e ferite.
Un simile incidente stradale si verificò vicino alla città di Arzamas nel 1988. All'incrocio, i carri che trasportavano merci pericolose - l'esogeno per l'industria mineraria esplose. Un profondo imbuto si è formato nel punto dell'esplosione, 91 persone sono morte, 1.500 sono rimaste ferite. Centinaia di famiglie sono rimaste senza alloggio, gli edifici pubblici hanno subito danni significativi. In effetti, la commissione governativa ha condotto un'indagine per diversi mesi.
Tragedie degli anni '90
Dopo il 1991, i disastri ferroviari continuarono in Russia. Un nuovo shock è stato l'incidente del 1992 sul sito della tela Great Luke-Rzhev. A causa del forte gelo, il sistema di allarme ha smesso di funzionare, la locomotiva del passeggero non era a conoscenza del treno merci in piedi all'incrocio e si è imbattuta nella sua coda. Un duro colpo ha subito la morte di 43 cittadini, il doppio è stato gravemente ferito, entrambi i piloti sono morti sul posto.
Nell'agosto 1994, a un'ora di auto da Belgorod, diversi vagoni del treno merci si staccarono dal treno e caddero sui binari. Un treno elettrico in arrivo si schiantò contro di loro. In questo incidente sono morti 20 passeggeri. Una situazione simile si è verificata sul sito della ferrovia di Kemerovo. Il treno partì per incontrare le macchine con cemento, che rotolò via dal treno fino alla stazione. Un anno dopo, vicino a Nižnij Novgorod, si scontrarono treni di destinazione postale e merci. L'impatto è stato così forte che il gas nei serbatoi è esploso. Ciò ha portato alla morte di 6 persone.
