L'Ucraina si trova vicino al mare e ha arterie di trasporto come il Danubio e il Dnepr. Tuttavia, dal numero di navi mercantili nel 2010, era solo al 70 ° posto nella classifica mondiale.
Ai tempi dell'Unione Sovietica, due terzi delle merci trasportate via mare venivano movimentate nei porti ucraini. Tuttavia, negli anni '90 del XX secolo, il paese perse la maggior parte delle sue navi. Il 29 agosto 2012, il primo ministro ucraino Mykola Azarov ha rilasciato una dichiarazione sulla necessità di ripristinare la flotta mercantile del paese. Considera fondamentale aumentare le esportazioni. Il governo prevede di esportare ogni anno oltre 20.000.000 di tonnellate di grano e fertilizzanti e importare circa 10.000.000.000 di metri cubi. m. gas liquefatto. Il modo più conveniente per farlo, secondo la leadership del paese, è la flotta, poiché i fiumi Dnieper e Danubio che scorrono in Ucraina hanno un grande potenziale come arterie di trasporto.
Il ripristino della flotta marittima e fluviale contribuirà a ridurre i costi di trasporto delle merci all'interno del paese. Tuttavia, il Primo Ministro ha osservato che, al fine di attuare questi piani, è necessario aggiornare l'intera infrastruttura di trasporto del paese (comprese ferrovie, aeroporti, autostrade) e stabilire prezzi competitivi per il trasporto di merci.
Le dimensioni degli investimenti finanziari per l'attuazione di tale progetto rimangono poco chiare, poiché l'Ucraina avrà bisogno di navi aggiuntive. Finora, solo il governo ha annunciato l'intenzione di fornire nel bilancio 2012 dei fondi ucraini per il ripristino del Dnieper come compagnia di navigazione. Prima di tutto, il fairway del fiume sarà cancellato e saranno installati terminali di trasbordo. In futuro, si prevede di coinvolgere le compagnie private nel rilancio della navigazione, quindi di recente nella regione di Kiev Nibulon ha aperto un terminal di trasbordo che può fornire carico nel trasporto fluviale fino a 10.000 tonnellate di grano al giorno. E nel prossimo futuro è prevista l'ammodernamento del porto di Odessa e il lancio di una nuova nave da carico secco per ordine di Ulstein International AS.
