La nave da crociera italiana Costa Concordia, costruita nel 2006, è stata una delle dieci navi più grandi del mondo. E il 13 gennaio 2012, Costa Concordia ha colpito una scogliera di pietra, diventando la più grande nave da crociera al mondo a schiantarsi.
Il disastro è avvenuto alle dieci di sera, ora locale vicino al villaggio italiano di Giglio Porto, in Toscana. La maggior parte dei passeggeri della nave cenò al ristorante mentre la nave saltò sulla scogliera e cominciò ad affondare. Sembrerebbe che le condizioni per l'operazione di salvataggio siano favorevoli, ma l'equipaggio della nave da crociera si è comportato in modo estremamente poco professionale. Quindici minuti dopo la collisione, il capitano della Costa Concordia annunciò che c'erano problemi minori con il generatore sulla nave. Dopo mezz'ora, ha ripetuto le informazioni sul malfunzionamento del generatore. E solo più vicino alle 22, quando il rollio della nave raggiunse i 30 gradi, c'era un segnale per i passeggeri di lasciare la nave. L'operazione di salvataggio in sé è iniziata già a tarda notte, sebbene la guardia costiera avesse precedentemente contattato la nave, chiarendo se fosse necessario un aiuto. Di conseguenza, 30 persone sono morte e due fino ad oggi sono dichiarate disperse.
Alla fine dell'estate, la nave stessa non era ancora rimossa dalla barriera corallina. Dopo il completamento del lavoro di pompaggio del carburante, è stato annunciato chi ha vinto la gara per il sollevamento e l'evacuazione del rivestimento. Il vincitore è stato la società americana Titan Salvage. A giugno, gli specialisti hanno iniziato a smantellare la Costa Concordia. Si prevede che il lavoro durerà circa un anno. Al momento, l'albero e la grande piscina, che si trovava sul ponte superiore di una nave di lusso, sono stati smantellati. Come spiegano gli specialisti della compagnia, iniziare con il loro compito è quello di alleggerire il più possibile la nave e allo stesso tempo assicurarsi che non inizi a scivolare a fondo. Successivamente, verrà costruita una piattaforma subacquea, dotata di pontoni pieni d'acqua. Diventerà un supporto per la nave affondata e i pontoni aiuteranno a darle una posizione verticale. In questa forma, la nave verrà rimorchiata in uno dei porti italiani.
