Nella storia dell'industria automobilistica russa ci sono scene sia gloriose che drammatiche. Gli esperti osservano che le qualifiche degli specialisti impiegati in questo settore sono conformi agli standard internazionali. Il designer automobilistico Eric Szabo ha dato il suo contributo allo sviluppo dell'industria automobilistica nazionale.
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Condizioni di partenza
Eric Vladimirovich Szabo è noto come il fondatore della scuola sovietica di design automobilistico. Oggi questo nome è noto solo a una ristretta cerchia di specialisti. Quando un consumatore ordinario sceglie un veicolo per le sue esigenze, non pensa nemmeno a chi e quando ha creato l'esterno dell'auto, che è parcheggiata dietro la parete di vetro del concessionario. Un potenziale proprietario è interessato ai parametri operativi della macchina: sicurezza, comfort, efficienza. E l'auto dovrebbe apparire attraente.
In ogni momento, la produzione industriale russa è stata guidata dai risultati dei paesi europei. E ancora i migliori veicoli sono quelli realizzati in Germania. Tuttavia, ingegneri e designer domestici, tra cui Eric Szabo, sono riusciti a formare la propria scuola. Crea le tue macchine e tecnologie che non sono inferiori nelle specifiche tecniche a modelli stranieri. Ciò ha richiesto risorse e tempo. Per impegnarsi nella progettazione di auto, una persona deve ricevere una certa serie di conoscenze. Avere ampi orizzonti e capacità analitiche.
Il futuro designer automobilistico è nato il 14 agosto 1933 in una normale famiglia sovietica. I genitori vivevano a Mosca. Il padre ha prestato servizio nelle forze dell'ordine. La mamma lavorava come decoratrice in uno dei teatri della capitale. Eric osservava il processo creativo da giovani chiodi quando sua madre tirava su vernici e disegnava schizzi su carta o cartone. Durante la guerra, suo padre era nell'esercito. E la famiglia fu evacuata nella città siberiana di Omsk. Qui il ragazzo è andato in prima elementare. Nelle lunghe sere invernali, imparò a disegnare carbone su carta marrone o sul muro, per il quale riceveva spesso un rimprovero.
Szabo si è laureato a scuola, essendo già tornato al suo luogo di residenza permanente. Quando è sorta la questione della scelta di una professione, ha deciso fermamente di ottenere una formazione specializzata nella famosa scuola d'arte e industriale intitolata a Stroganov. Durante gli anni da studente, Eric ha lavorato part-time in tutti i modi possibili. Ha progettato gli "angoli rossi" e le "tavole d'onore" presso le imprese. Ha dipinto poster per dimostrazioni di vacanze. Un tempo, suo padre insegnò a Eric a suonare la fisarmonica. E questa abilità è stata utile allo studente quando, insieme al famoso sassofonista, ha suonato il sabato per un pubblico alticcio in un ristorante.
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Attività professionale
La carriera di designer è iniziata per Eric Szabo nel 1957, dopo essere arrivato allo stabilimento automobilistico di Likhachev per distribuzione. A un artista certificato è stato immediatamente affidato un lavoro responsabile. Era necessario rinfrescare l'aspetto del front-end - nel gergo degli specialisti "faccia" - una limousine rappresentativa ZIS-110. Il front-end aggiornato è stato approvato sotto tutti gli aspetti. Un giovane specialista che ha confermato il suo status professionale è stato immediatamente attratto dalla risoluzione di problemi reali. È giunto il momento di apportare modifiche agli esterni dei camion ZIL-130 e ZIL-131.
Sabo non solo ha affrontato con successo le attività, ma ha fornito suggerimenti sensati per ottimizzare il lavoro nel reparto di progettazione. È importante notare che un giovane designer, pieno di forza e fantasia, ogni volta ha offerto la propria soluzione. Tuttavia, la direzione aveva un'opinione al riguardo. Eric Vladimirovich è stato costretto in ogni modo a copiare semplicemente campioni stranieri. Dal punto di vista dei produttori, questo approccio ha avuto un senso. Ma la reputazione professionale del designer è stata violata. Dopo alcuni dubbi, Szabo si è trasferito allo Special Art Design Bureau (SKHB).
Riconoscimento e merito
Nel nuovo posto di lavoro, Szabo ha incontrato il talentuoso designer Eduard Molchanov. Il tandem creativo formato a caso si è rivelato molto produttivo. Hanno sviluppato un progetto di successo di una sedia a rotelle semovente per disabili, la cui produzione è stata lanciata dalla Serpukhov Motor Plant. Il lavoro di Eric Szabo non si limitò allo sviluppo dell'esterno delle auto. Era impegnato nella progettazione di saloni ed elementi del corpo.
Per molti anni, un venerabile designer ha guidato il settore dell'estetica tecnica presso il Central Research Automobile and Automotive Institute, che è abbreviato in "NAMI". All'interno delle mura di questo istituto sono stati progettati un veicolo mini-fuoristrada "LuAZ" e un autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti "KrAZ-250". Per questi sviluppi, Eric Vladimirovich ha ricevuto il "Certificato di design industriale".